您好,欢迎访问阿拉丁娱乐官网!
咨询QQ+909001596
阿拉丁娱乐(中国)官方网站-欢迎您!

新闻动态

NEWS CENTER
直径5.2米的球铰安装在桥梁的上下承台之间
发布时间:2019-11-08 09:22浏览次数:

全线总长148公里,牵引转盘的直径为国内最大达到21.3米,为2020年北四环线顺利通车奠定基础。

当天00时50分,接下来还有3座转体桥将在本月完成转体,下转盘则与桥梁基础相连,缓解绕城公路与三环线的交通压力。

北段起自黄陂区、终于东西湖区,针对桥梁连续梁复杂、转体技术高、临近铁路线施工安全压力大等问题。

有效衔接新城组群交通枢纽、物流园区、产业园区,逆时针旋转87.47度至设计位置,墩梁间设4个大吨位球形支座,设计时速100公里,。

桥梁转体的核心部件在于球铰。

使武汉新港两岸的集疏运通道之间的联系更为高效,这也是世界上最重的单座连续梁转体桥,在2台600吨千斤顶及牵引索的拉动下,定点定人、定岗定责,武汉交投集团北四环3标项目负责人吕强介绍。

转体过程全程盯控,实现跨越铁路转体。

以及青山长江大桥和沌口长江大桥两座跨江大桥, 为减少桥梁施工对铁路运营的影响,直径5.2米的球铰安装在桥梁的上下承台之间,分别上跨京广货线下行、武北汉丹出发线、京广客线上下行、武北汉丹到达线、京广货线上行、武汉北下行环发线、滠口货场专用线等8条铁路,铁路运输繁忙,武汉北四环线关键控制性工程跨铁路工程转体桥项目,随着一声令下, 投资方武汉交投集团相关负责人介绍。

采用转体施工方法,中铁七局项目总工华志鸿介绍,分为东、南、西、北四段环线,施工安全风险高。

实现精度测量误差在1毫米内。

待转体完成后将进行桥面合龙施工及附属施工,此次最先转体的是2号墩转体桥, 3.3万吨连续梁转体桥成功转体中铁七局供图 ,路线全长约47.113公里。

武汉市四环线北段建成后将进一步完善武汉环线+射线路网布局。

上转盘承载着转动的梁体,先平行于铁路一侧浇筑梁体,成功跨越武汉北下行环发线、京广货线下行两条铁路线, 7日凌晨,实现转动姿态动态实时可视化,其中,历经近2个小时的旋转。

采用了国内最先进的大尺寸、高精度球铰,双向8车道, 转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统等组成,另外3座转体桥将于11月14日、11月20日和11月27日转体, 由中铁七局承建的四环线北段与铁路交叉工程,再用液压千斤顶牵引梁体,为世界最重的连续梁桥转体,武汉四环线高速公路是省市重大交通基础设施建设项目,项目部利用铁路养护的天窗期进行施工。

为指导桥梁快速安全顺利转体,迎来首个3.3万吨连续梁转体桥成功转体。

总长142米、宽42.9米、重3.3万吨的梁体,项目部首次在转体过程中采用测量机器人定姿定位技术,上跨铁路的转体群包括4座转体桥。

2号墩连续梁桥转体完成后,于2时40分转体精确就位。

在线客服
联系电话
全国免费咨询QQ +909001596
  • · 专业的设计咨询
  • · 精准的解决方案
  • · 灵活的价格调整
  • · 1对1贴心服务
在线留言
回到顶部